(อินเดียนาโพลิส) — สมาชิก 53 คนของครอบครัวอินดีแอนาที่สูญเสียญาติเก้าคนเมื่อเรือเป็ดลำหนึ่งจมลงในมิสซูรี เล่าถึงความเจ็บปวดและการสูญเสียที่หยั่งรู้เมื่อวันอังคารขณะเรียกร้องให้สั่งห้ามเรือท่องเที่ยวสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งทนายความของพวกเขาเปรียบเสมือน “โลงศพและกับดักมรณะ ”สมาชิกแต่ละคนของครอบครัวโคลแมนที่ขยายใหญ่ขึ้น รวมทั้งสะใภ้ต่างๆ ได้แนะนำตัวเองและอธิบายว่าพวกเขาสูญเสียใครไปในระหว่างการแถลงข่าวที่เต็มไปด้วยน้ำตา หลังจากที่ทนายความของพวกเขายื่นฟ้อง
ต่อเจ้าของและผู้ดำเนินการเรือเป็ดที่พลิกคว่ำและจมลงเป็นครั้งที่สอง
ในช่วงที่เกิดพายุ 19 กรกฎาคมภัยพิบัติที่ทะเลสาบเทเบิ้ลร็อคใกล้แบรนสัน รัฐมิสซูรี คร่าชีวิตผู้คนไป 17 ศพรวมถึงสมาชิกในครอบครัวโคลแมน 9 ใน 11 คนที่ขึ้นเรือระหว่างการเดินทางท่องเที่ยวในวันหยุด คนอื่นๆ ที่ถูกสังหารมาจากอาร์คันซอ อิลลินอยส์ และมิสซูรี
คดีที่สองถูกฟ้องในนามของที่ดินของแองเจลา โคลแมน วัย 45 ปี และเบลินดา โคลแมน วัย 69 ปี การร้องเรียนซึ่งเรียกร้องค่าเสียหายที่ไม่ระบุรายละเอียด สะท้อนข้อโต้แย้งในคดีฟ้องร้องเมื่อวันอาทิตย์ที่ขอเงิน 100 ล้านดอลลาร์ในนามของที่ดินอายุ 76 ปี – Ervin Coleman วัย 2 ขวบและ Maxwell Ly วัย 2 ขวบ
ลิซ่า ดี. เบอร์รี น้องสาวของเบลินดา โคลแมน เล่าถึงสมาชิกครอบครัวที่สูญเสียไปแต่ละคนทั้งน้ำตา โดยกล่าวว่า “ทุกคนที่เสียชีวิต ต่างก็มีใบหน้า” เธอกล่าวว่าครอบครัวนี้เป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันในความเชื่อของพวกเขาที่ว่าเรือเป็ดเป็นอันตรายและควรถูกห้ามไม่ให้มีครอบครัวอื่นใดทนต่อความเศร้าโศกที่เธอและญาติของเธอเผชิญอยู่ในขณะนี้
“ดูเหมือนอุตสาหกรรมเรือเป็ดไม่ได้มองว่าชีวิตมีความเสี่ยง และเป็นมากกว่าตั๋ว” เธอกล่าว “มันเป็นลูกของผู้คน แม่ของพวกเขา พ่อของพวกเขา ปู่ย่าตายายของพวกเขา และเราแค่ต้องการให้พวกเขารับผิดชอบ”คดีทั้งสองชื่อ Ripley Entertainment Inc., Ride the Ducks International, Ride the Ducks of Branson, Herschend Family Entertainment Corp. และการผลิตยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก พวกเขากล่าวหาว่าเจ้าของและผู้ดำเนินการเรือ Ride the Ducks ทำกำไรเหนือความปลอดภัยของผู้คน เมื่อพวกเขาตัดสินใจนำเรือลงทะเลสาป แม้ว่าจะมีคำเตือนสภาพอากาศเลวร้ายและปัญหาการออกแบบ
Suzanne Smagala-Potts โฆษกหญิงของ Ripley กล่าวเมื่อวันอังคาร
ว่า บริษัท ยังคง “เสียใจอย่างสุดซึ้ง” จากอุบัติเหตุ เธอกล่าวว่า บริษัท จะไม่แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมเนื่องจากการสอบสวนคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติกำลังดำเนินอยู่และยังไม่มีข้อสรุป
Robert Mongeluzzi ทนายความของครอบครัวในพื้นที่อินเดียแนโพลิสกล่าวว่าคาดว่าจะมีการฟ้องร้องเพิ่มเติมในนามของสมาชิกคนอื่น ๆ ของครอบครัว Coleman และ Rose ที่เสียชีวิต เขากล่าวว่าหลังคาเรือเป็ดดักผู้คนเมื่อเรือจมและอุตสาหกรรมเรือเป็ดได้รับคำเตือนเกี่ยวกับอันตรายดังกล่าวเมื่อกว่าทศวรรษครึ่งที่ผ่านมา
“พวกมันเป็นโลงศพและกับดักมรณะ และแทนที่จะทำอะไรกับมัน พวกเขายังคงขายตั๋วเพิ่ม” มองเกลุซซีกล่าว “และครอบครัวนี้ได้จ่ายเงินสำหรับตั๋วนั้นด้วยชีวิตและเลือดอันล้ำค่า และเพียงพอแล้ว”
มองเกลุซซีกล่าวว่าแม้จะเรียกร้องให้มีการแบน ครอบครัวก็สนับสนุนกฎหมายที่ออกโดย แคลร์ แมคคาสคิล ส.ว. มลรัฐมิสซูรี สหรัฐเมื่อวันอังคาร ที่จะกำหนดให้เรือเป็ดต้องติดตั้งอุปกรณ์ให้ลอยได้ดีกว่าหรือถอดหลังคาออกเพื่อให้ผู้โดยสารหลบหนีได้ กฎหมายของ McCaskill จะรับรองคำแนะนำของหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางหลังจากที่เรือเป็ดอีกลำจมลงในอาร์คันซอในปี 2542 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย
คดีของครอบครัวอินดีแอนากล่าวหาว่าบริษัทต่างๆ เพิกเฉยต่อคำเตือนจากคณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติในปี 2543 ว่ายานพาหนะซึ่งได้รับการออกแบบให้ใช้งานบนบกและในน้ำ ควรได้รับการอัพเกรดเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงตั้งตรงและลอยอยู่ในสภาพอากาศเลวร้าย
คำแนะนำของหน่วยงานรัฐบาลกลางออกให้หลังจากเรือเป็ดลำหนึ่งในรัฐอาร์คันซอจมในปี 2542 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย ชุดสูทของรัฐบาลกลางทั้งสองกล่าวว่ามีผู้เสียชีวิต 42 รายที่เกี่ยวข้องกับเรือเป็ดตั้งแต่ปี 2542
Kyrie Rose ลูกพี่ลูกน้องของ Coleman วัย 41 ปี บรรยายระหว่างการแถลงข่าวเมื่อวันอังคารถึงความกลัว ความไม่แน่นอน และความสยองขวัญขั้นสุดท้าย หลังจากที่เธอได้รับโทรศัพท์แจ้งว่าเรือเป็ดที่ญาติของเธอจมระหว่างเกิดพายุ
“ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการได้รับโทรศัพท์ที่คุณไม่คิดว่าจะได้ยินว่ามีอุบัติเหตุ และการหวังและสวดอ้อนวอนทั้งวันว่าใครบางคนจะปลอดภัย” เธอกล่าว
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
